空包网站:虎门大桥仍抖动 专家称或受风力和惯性影响

  新华社广州5月6日电(记者蔡敏杰)广东虎门大桥的异常摇晃引起了公众的关注。虎门大桥副总工程师张新民6日表示,目前涡流振动对大桥结构安全没有影响。在记者发布新闻稿时,这座桥仍在摇晃。

  当天16点左右,记者感到风很大,河水翻了。十几位桥梁专家对虎门大桥进行了测试和评估。

  从虎门大桥管理中心的监控录像可以看出,大桥跨境护栏沿线的水车于5日15: 50开始撤离,17: 42结束。

  记者从虎门大桥管理中心了解到,《主桥抖动记录》显示,虎门大桥主桥自5日15时28分开始抖动,但抖动幅度不同。例如,现场工作人员表示,抖动幅度在6日8: 35至12: 20之间增加,但在12: 20至15: 32之间再次减弱。在记者发布新闻稿的时候,这座桥的摇晃很微弱,肉眼看不见。

  张新民说,由于风力和惯性的影响,一个结构在振动后不会立即停止,但能耗最终会被消除。目前涡激振动对桥梁的结构安全没有影响。

  虎门大桥是连接广州市南沙区和广东省东莞市虎门镇的跨海大桥。因为它连接珠江两岸,连接深圳、珠海和其他重要城市,是广东沿海地区的重要交通枢纽。虎门大桥建于1992年,1997年通车。

  由于虎门大桥交通流量大,长期超载运营,该桥6个桥段存在不同程度的病害。因此,从去年8月开始,将实施控制和维护,禁止卡车和40多辆客车整天通过虎门大桥。

  张新民说,根据国内外的经验,一般大型桥梁在20年后将经历运营维护阶段。综合来看,虎门大桥此次振动的原因也包括该桥长期高负荷运行,该桥位于咸淡水交汇的河口,所处环境腐蚀严重。

  5日,虎门大桥发生异常摇晃。悬索桥的桥面震动很大,振幅明显,给驾驶带来不适。为确保交通安全,广州和东莞交警当天采取交通管制措施,关闭了吊桥双向交通。广东省交通集团6日表示,根据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥振动的主要原因是桥梁在特定风环境条件下由于沿桥跨边缘护栏连续安装水马,改变钢箱梁的气动外形而产生的涡流振动。

  专家组认为,低风速下大跨度悬索桥存在涡振现象。振幅小,不易检测。只有在特殊条件下才会产生较大的振幅,不会影响桥梁结构的安全性,不会影响驾驶体验、舒适性,容易引发交通安全事故。

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